Biografía

Alfonso J. Hernández Rodríguez

(Badajoz, 1994) es, desde 2024, becario posdoctoral en el Instituto de Investigaciones Históricas de la Universidad Nacional Autónoma de México. Anteriormente, se graduó en Geografía e Historia en la Universidad de La Rioja (2016), donde fue becario de iniciación a la inves- tigación entre 2015-2016, y cuenta con un Máster en Estudios Americanos (2017) y otro en Estudios Históricos Avanzados, especialidad en Historia Moderna (2018), ambos por la Universidad de Sevilla. En 2023 completó sus estudios en el marco del Programa Oficial de Doctorado en Historia de la Universidad de Sevilla, defendiendo su tesis, la cual obtuvo la máxima calificación posible con mención cum laude. Entre 2019 y 2023 fue contratado predoctoral FPI, formando parte del personal del Departamento de Historia Moderna de dicho centro, e integrándose hasta la fecha en el equipo de trabajo de distintos proyectos de investigación financiados por el Estado español. Además, ha realizado varias estancias de investigación predoctorales y posdoctorales en el Instituto de Investigaciones Dr. José María Luis Mora de la Ciudad de México y participado en buen número de congresos y seminarios nacionales e internacionales. Sus principales líneas de investigación son la Historia política, institucional, comercial y, sobre todo, militar, de la Carrera de Indias del siglo XVII. Es autor y/o coautor de diversos artículos en revistas de alto impacto y colaboraciones en obras colectivas. Este es su primer libro.

Libros de Alfonso J. Hernández Rodríguez

Soldados de la carrera de Indias. Estructuras militares y conexiones atlánticas de la monarquía católica en el Siglo XVII

La Carrera de Indias fue el principal sistema de comunicación marítima entre España y América durante la Edad Moderna. Pese a que, a lo largo de su dilatada historia, a través de este conjunto de rutas discurrieron toda suerte de personas, información, transferencias culturales, tropas o armamento, representando además un elemento clave en la financiación del imperialismo español en Europa en la época de los Austrias; la interpretación predominante de este conector transatlántico ha sido la de un «sistema comercial».



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